Sieu xe Bentley Mulsanne Speed Mulliner màu vàng hồng độc nhất VN

Chiếc xe sang sử dụng hệ thống âm thanh cao cấp, với 14 loa, công suất 2.200 W. Ngoài ra, Bentley còn trang bị màn hình riêng biệt cho hàng ghế sau, bộ phát wifi, tai nghe Bluetooth...

Bentley Mulsanne Speed Mulliner màu vàng hồng vừa có mặt ở Việt Nam. Ảnh: Trương Quang Phát.
Mẫu sedan hạng sang Bentley Mulsanne Speed Mulliner 2016 với màu vàng hồng độc đáo vừa được một đại lý tư nhân ở TP HCM nhập về.
Sau chiếc Bentley Mulsanne Speed Mulliner màu xanh dương về nước hồi tháng 4, một phiên bản hàng độc khác với màu vàng hồng cũng vừa được khui công tại TP HCM. Theo chia sẻ của đại lý nhập về chiếc xe này, giá bán của Bentley Mulsanne Speed Mulliner màu vàng hồng vào khoảng 1 triệu USD.

Ngoài màu độc, chiếc Mulsanne Speed phiên bản cá nhân hóa còn sở hữu la-zăng 21 inch nhôm nguyên khối hàng thửa, cặp ống xả hình bầu dục. Phần đầu xe thiết kế quen thuộc với cụm đèn pha tròn, lưới tản nhiệt màu đen bao quanh bởi đường nẹp chrome sáng bóng.

Bên trong cabin, nội thất phối 2 tông màu cùng các chất liệu da và gỗ cao cấp. Bảng điều khiển trung tâm ốp gỗ, trang bị màn hình cảm ứng. Các cửa có góc mở lớn, tự hít, cửa sổ trời, hệ thống điều hòa tự động 4 vùng độc lập, massage riêng biệt cho hàng ghế sau.

Ngoài ra, Bentley còn trang bị thêm 3 đồng hồ báo mức nhiên liệu, thời gian, nhiệt độ dung dịch làm mát kiểu dáng tròn cổ điển.


Xe sử dụng động cơ V8, 6.75L, tăng áp kép, cho công suất 530 mã lực tại 4.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm tại tua máy từ 1.750 vòng/phút, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 4,9 giây và có thể đạt vận tốc tối đa 305 km/h.

Mua xe ô tô nhập không chính hãng: Làm thịt con

Chẳng hạn, một tấm kính trước nguyên bản của xe Toyota Prado hiện có giá bán trên thị trường là 1.700 USD, nhưng cũng loại kính tương tự bán trôi nổi trên thị trường giá chỉ 17 triệu đồng. Dàn âm thanh chuẩn theo xe cũng rất dễ bị thay bằng loại tương tự có giá rẻ hơn.

Xe nhập khẩu không chính hãng có giá rẻ hơn khá nhiều so với xe chính hãng. Tuy nhiên, kèm theo đó là những rủi ro khiến chiếc xe dù rất mới nhưng có thể vẫn gặp nhiều phiền toái trong quá trình sử dụng.
Tốn kém lớn khi sửa chữa

Năm 2011, anh Nguyễn Anh Tuấn, chủ một DN tại Hà Nội, mua chiếc Mercedes S500 nhập khẩu không chính hãng xuất xứ từ Mỹ. Về Việt Nam, xe chạy được hơn 2 năm, bộ giảm sóc đã bị hỏng, anh phải đưa xe vào xưởng thay mới với chi phí 150 triệu đồng. “Một cái giá khá chát”, anh chép miệng.

Tuy vậy, anh Tuấn cho rằng mình vẫn còn may, bởi ở Việt Nam có dịch vụ chính hãng đáp ứng được cho dòng xe này.

Một số khách hàng Việt Nam trước đây thích dòng xe GL của Mercedes xuất Mỹ, nhập không chính hãng cũng cho biết, hệ thống giảm xóc của dòng xe này khá nhanh hỏng.

Những chiếc xe nhập từ khu vực Bắc Mỹ, Tây Âu hay Trung Đông về Việt Nam thường cũng nhanh bị hỏng do khí hậu, giao thông không phù hợp.
Điều này cũng xảy ra với nhiều xe siêu sang như Rolls Royce, hay Bentley,... thời gian qua được nhập không chính hãng hoặc là xe cũ từ thị trường Mỹ và châu Âu về Việt Nam. Ngoài ra, hệ thống điều hòa hoạt động cũng không ổn định. Lý do, những xe này được sản xuất dành riêng cho thị trường Mỹ, Tây Âu hay Trung Đông,... khi về Việt Nam không phù hợp.

Các kỹ sư ô tô cho biết, thị trường khác nhau, xe ô tô được sản xuất với những tiêu chuẩn khác nhau. Tại khu vực Đông Nam Á, do hạ tầng giao thông còn kém, việc đưa các mẫu xe dành cho thị trường Bắc Mỹ hay Tây Âu về nhiều linh kiện phải thay thế sớm.

Khi hỏng hóc, những chiếc xe nhập khẩu không chính hãng đương nhiên không được bảo hành bảo dưỡng theo tiêu chuẩn. Chủ xe phải tự lo sửa chữa. Nếu đưa vào đại lý chính hãng thì sẽ phải chịu một mức giá đắt đỏ. Thậm chí, có đại lý chính hãng còn từ chối, khách đành phải nhờ thợ bên ngoài.

Với những mẫu xe nhập khẩu hiện đại, ứng dụng nhiều công nghệ cao, về Việt Nam khi hỏng còn không thể sửa chữa thay thế được. Các mẫu xe này thường có cấu tạo phức tạp hơn những mẫu xe phổ thông, đòi hỏi thợ phải được đạo tạo bài bản, có kinh nghiệm mới có thể sửa chữa. Ngoài ra, các garage này thường không có thiết bị kiểm tra chính hãng nên rất khó để “chẩn đoán” đúng bệnh. Thậm chí, phụ tùng thay thế cũng không có đồ chính hãng, phải thay đồ trôi nổi sẽ ảnh hưởng đến chất lượng xe.

Tuy nhiên, không chỉ xe sang mới chịu tình cảnh như vậy. Ngay xe bình dân nhập khẩu không chính hãng cũng chịu nhiều vấn đề. Những chiếc xe nhập từ khu vực Bắc Mỹ, Tây Âu hay Trung Đông về Việt Nam thường cũng nhanh bị hỏng nhiều bộ phận, linh kiện do khí hậu, giao thông, xăng dầu không phù hợp. Hoặc, không loại trừ cả các mẫu xe nổi tiếng về độ bền như Toyota hay Honda,...

Khi gặp vấn đề, nếu đưa xe vào sửa chính hãng thì phải chấp nhận cái giá không hề dễ chịu chút nào. Chẳng hạn, một chiếc chìa khóa điện của xe Camry 2.5 nhập khẩu từ Trung Đông bị hỏng, mang ra đại lý Toyota Việt Nam sửa hết 2.000 USD.

Nguy cơ hạ cấp để giảm giá

Hầu hết mẫu xe nhập khẩu về Việt Nam theo con đường không chính thức thường được "hạ cấp" nhằm giá giảm xuống thấp, thuận lợi cho khai giá tính thuế với cơ quan Hải quan.

Trừ động cơ, hệ thống điều khiển, khung gầm, chế hòa khí là không thể can thiệp, còn lại tất cả đều có thể làm lại được
Nhiều xe nhập về chỉ có vành sắt đen, lốp chất lượng thấp, nội thất đen (không có các tấm ốp giả vân gỗ). Các thiết bị khác như hệ thống trung hòa khí xả (nhằm đảm bảo cho khí xả đạt tiêu chuẩn EURO 4 trở lên),... cũng bị loại bỏ.
Sau khi đã thông quan, tính thuế xong xe mới được "nâng cấp" trở lại. Vành sắt đen sẽ được thay bằng vành đúc hợp kim, ghế bọc nỉ sẽ được dỡ bỏ để thay bằng da, các tấm ốp giả vân gỗ cũng được mua trên thị trường và ốp vào các vị trí trong nội thất theo thiết kế của xe,...

Trừ động cơ, hệ thống điều khiển, khung gầm, chế hòa khí là không thể can thiệp, còn lại tất cả đều có thể làm lại được. Thường thường các DN nhập khẩu sẽ nhập những mẫu xe cao hơn bản tiêu chuẩn một chút, tức là có thêm các cổng chờ để lắp một số thiết bị đi kèm, sau đó sẽ mua từ Đài Loan, Hồng Kông, thậm chí là Trung Quốc, về lắp vào để tạo ra các phiên bản giống như thiết kế của nhà sản xuất.

Nếu nhập đúng các phiên bản như thiết kế của nhà sản xuất thì về Việt Nam giá sẽ rất cao và khó bán, chính vì vậy, các DN không làm theo kiểu này trừ phi có khách đặt hàng. Theo tính toán của một DN nhập khẩu, cứ mỗi 1.000 USD giảm được trước thuế sẽ làm giảm khoảng hơn 2.000 USD giá thành xe sau thuế.

Tuy nhiên, bên cạnh việc thay thế các trang thiết bị thì nhiều thiết bị linh kiện còn bị đổi sang sản phẩm tương tự mua trong nước nhưng giá rẻ hơn.


Số tiền chênh lệch khi mua xe không chính hãng so với chính hãng có thể từ vài chục, vài trăm triệu, thậm chí lên đến cả tỷ đồng nếu là xe sang. Tuy nhiên, về dài hạn, những xe không chính hãng có nguy cơ tiêu tốn các khoản chi phí lớn về dịch vụ sửa chữa, mua phụ tùng thay thế,... tính ra chưa chắc đã rẻ so với chính hãng.

Bên trong xe Volkswagen Sài Gòn mới khai trương có gì?

Mẫu xe sedan Passat thế hệ thứ 8 với nhiều thay đổi tích cực ở ngoại hình cùng mức giá bán từ 1,4 đến 1,6 tỷ Đồng cho 3 phiên bản khác nhau cũng xuất hiện tại đại lý Sài Gòn. Trong đó, phiên bản cao cấp nhất được đặt riêng trong phòng "vip".

Ngoài mẫu xe Passat thế hệ mới, Polo và Touareg GP 2014 sẽ là 2 nhân tố gây chú ý khi được giảm 5% giá niêm yết cho các khách hàng mua xe trong tháng 8.
Volkswagen Việt Nam vừa mở thêm một showroom chính hãng tại Sài Gòn với diện tích hơn 530 m2, được biết, đây là đại lý 1S của VW Việt Nam tại TP.HCM và tất nhiên, đại lý VW Sài Gòn được phát triển cũng như xây dựng theo tiêu chuẩn của Volkswagen toàn cầu.


Đại lý Volkswagen Sài Gòn mới vừa được khai trương vào sáng ngày 30/7.
Passat thế hệ thứ 8 là dòng sedan cao cấp nhất của Volkswagen.
Nhân dịp khai trương showroom, đại lý VW Sài Gòn mang đến chương trình khuyến mãi dành cho khách hàng ký hợp đồng mua xe trong tháng 08/2016, trong đó, giảm ngay 5% trên giá bán niêm yết hai dòng xe Polo và Touareg GP 2014.

Ngoài ra, đại lý này còn tặng coupon 50 triệu đồng cho khách hàng mua xe Passat và Touareg GP 2015 và tặng coupon 30 triệu đồng cho các khách hàng mua xe Tiguan. Hiện các dòng xe Volkswagen đang bán tại thị trường Việt Nam như Polo, Passat, Tiguan và Touareg đều có mặt tại đại lý VW Sài Gòn.

Touareg GP 2014 và 2015 đang có nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn khi khách hàng mua xe trong tháng 8..
Volkswagen Polo sedan cỡ nhỏ hạng B.


Volkswagen Passat 2016 sử dụng động cơ tăng áp TSI, dung tích 1,8 lít, sản sinh công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 7 cấp DSG cho phép xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 97 km/h chỉ trong thời gian 7,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 232km/h.

siêu xe Ferrari 458 đen độc nhất Sài Gòn mang biển lộc phát dạo phố

Theo số liệu chính thức của Ferrari thì chiếc xe 458 này có thời gian tăng tốc từ 0-100km/h dưới 3.4 giây và có tốc độ tối đa là 325 km/h.

Chiếc Ferrari 458 màu đen duy nhất tại Sài Gòn và là một trong hai chiếc hiện có tại Việt Nam vừa xuất hiện trở lại trên đường phố khiến giới mộ xe chú ý.

Ferrari 458 là cái tên không còn quá xa lạ trong giới chơi siêu xe tại Việt Nam. Tuy nhiên, đây là chiếc mang màu sơn đen duy nhất tại Sài Gòn và là một trong hai chiếc hiện có ở Việt Nam.

Xe mang biển đăng ký tại Sài Gòn với phần "đuôi" lộc phát.

Chiếc Ferrari 458 màu đen này từng được nhập về Sài Gòn tìm khách nhưng không thành công. Sau đó, xe được vận chuyển ra Hà Nội và về tay đại gia chuyên sưu tập xe theo cặp.

Tuy nhiên, một thời gian sau, Ferrari 458 đen lại trở lại Sài Gòn và được "đổi chủ". Từ đó tới nay, xe ít khi xuất hiện trên đường phố.

Hôm qua, chiếc siêu ngựa này bất ngờ tái xuất trên đường phố khiến giới mộ xe tò mò.
Hôm qua, chiếc "siêu ngựa" này bất ngờ tái xuất trên đường phố khiến giới mộ xe tò mò.

Ferrari 458 được trang bị động cơ V8 với dung tích xy lanh 4.5L (hay 270 cu in). Động cơ này có công suất tối đa là 562 mã lực (hay 419 kW, 570 PS) tại tốc độ vòng tua động cơ 9,000 vòng/phút.

Ferrari 458 được trang bị theo tiêu chuẩn hộp số Getrag gồm 7 số giống như Ferrari California.

Đây là chiếc xe thứ tư của Ferrari (sau Enzo, Challenge Stradale và 430 Scuderia) không được trang bị hộp số sàn truyền thống.

Xe được cho là có giá bán khoảng 15 tỷ Đồng tại Việt Nam.

Em bé lái xe đèo bố khiến cư dân mạng bất bình

 Theo luật, chắc chắn em bé này không được quyền điều khiển xe máy tham gia giao thông và trên cả khía cạnh an toàn thì việc người đàn ông áo vàng để em bé lái xe cũng là coi thường an toàn của bản thân, của em bé và cả của những người tham gia giao thông khác.

Trên đường phố Hà Nội bất ngờ xuất hiện cảnh một em bé cầm lái chiếc xe Honda Lead đèo bố phóng vèo vèo trên đường khiến nhiều cư dân mạng bất bình vì sự coi thường an toan của người bố ngồi phía sau.
Trong ngày 31/7/2016, một đoạn video ghi lại cảnh một em bé ngồi phía trước và điều khiển chiếc xe Honda Lead đèo một người đàn ông ngồi phía sau được cho là bố của em bé đó đã được đưa lên các trang mạng xã hội và thu hút được sự quan tâm của nhiều người.


Video ghi lại cảnh em bé điều khiển chiếc xe Honda Lead trên đường. (nguồn: Dương Dê)
Không phải nhiều người quan tâm đến em bé lái được xe máy trên đường mà nhiều người đã lên án hành vi liều lĩnh của người đàn ông ngồi phía sau khi dám để một em bé khoảng chừng 7-8 tuổi tự cầm lái một chiếc xe tay ga như Honda Lead.

Nhiều người cho rằng, cơ quan chức năng cần tìm ra người đàn ông ngồi trên chiếc xe này để có hình thức xử phạt tương xứng với hành động tiềm ẩn nhiều nguy hiểm này.

"Mục sở thị" bên trong của công ty nhập khẩu siêu xe "khủng" nhất Việt Nam

 Rolls-Royce Wraith với ngoại thất màu trắng muốt và Audi R8 V10 Plus với bộ áo đề-can màu vàng chanh nổi bật.

Hàng chục mẫu siêu xe cùng xuất hiện trong một công ty nhập khẩu tư nhân Quận 5 khiến nhiều người cứ ngỡ đây là garage siêu xe tại Dubai.

Khoảng 1 năm trở lại đây, thị trường siêu xe tại Việt Nam bắt đầu sôi sục trở lại, trong đó, nhiều nhà nhập khẩu tư nhân đã mạnh tay đưa về nước hàng chục mẫu siêu xe với các phiên bản khác nhau nhằm mang đến sự lựa chọn đa dạng cho nhiều người chơi xe.

Giới thạo tin cho rằng, thị trường siêu xe Việt Nam có thể đứng trước nguy cơ bị "đóng băng" bởi luật thuế Tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng từ ngày 1/7, nên các công ty nhập khẩu này liều mình "gom hàng" để tránh bị áp thuế lên đến 130 và 150%. Tuy nhiên,1/7 cũng là thời điểm thông tư 20 hạn chế xe nhập không chính hãng hết hiệu lực. Và có vẻ như phong trào chơi xe không hề bị "lung lay" vì thuế cao. Nhiều siêu xe vẫn tiếp tục ùn ùn về Việt Nam.

Chi bạo tay nhất là một công ty nhập khẩu tư nhân tại Quận 5 với sự xuất hiện của nhiều dòng siêu xe khác nhau như Lamborghini Aventador LP750-4 SV, Huracan LP610-4, Ferrari F12 Berlinetta, 488 GTB, Aston Martin Vanquish bản coupe và mui trần, McLaren 650S Spider.

Bộ đôi Bentley Continental GT V8 và Chevrolet Corvette C7 Z06 có bộ áo "tông xuyệt tông" màu đỏ.

Thêm cặp đôi siêu xe đồng màu, trong đó góc bên trái là hàng hiếm Lamborghini Aventador LP750-4 SV, chiếc còn lại là McLaren 650S Spider.

Có mức giá gần nửa triệu USD và chỉ có đúng 600 chiếc Aventador SV được sản xuất trên toàn thế giới, vì thế sự xuất hiện của "siêu bò" này tại thị trường Việt Nam là một bất ngờ lớn.

Trước khi được doanh nhân Nguyễn Quốc Cường "thu nạp", siêu xe Huracan biển "tứ quý" 8 từng trở thành một cặp "trời sinh" cùng với chiếc Huracan màu xanh cốm trong garage của công ty nhập khẩu tư nhân Quận 5 này.

Audi R8 V10 Plus trong bộ áo đỏ chót, kế bên là chiếc xe thể thao hàng hot BMW i8.

Bộ đôi siêu xe Audi R8 V10 Spyder và Aston Martin Vanquish biển "tứ quý" 8 từng gây chấn động trong giới chơi xe.

Từ trái sang Aston Martin Vanquish, Ferrari F12 Berlinetta và Chevrolet Corvette C7 Z06. Trong đó chiếc Vanquish có ngoại thất màu ghi xám là chiếc thứ 4 xuất hiện tại Việt Nam.

Chiếc Vanquish thứ 5 cập bến tại Việt Nam cũng do công ty nhập khẩu tư nhân siêu xe này đưa về nước, tuy nhiên đây lại là phiên bản mui trần và đến nay chỉ có một chiếc xuất hiện.

Siêu xe Ferrari F12 Berlinetta, kế bên là hàng hot McLaren 650S Spider.
Siêu xe Audi R8 V10 Plus thả dáng cùng McLaren 650S Spider màu cam và Rolls-Royce Ghost.
McLaren 650S Spider thứ 3 tại thị trường Việt Nam với bộ áo màu cam.